Розорив землі на 6 млн: справа копача Дмитра Алмазова з Дніпропетровщини "застрягла" в суді?
Тягнуть-потягнуть, стягнути не можуть? Царичанський райсуд Дніпропетровської області понад 16 місяців не може перейти до розгляду по суті справи "піщаного барона" Дмитра Алмазова з орбіти скандальної "Автомагістраль-Південь", який розорив 40 га земель. А понад 6 млн грн збитків, які копач мав би компенсувати державі, "зависли" у повітрі.
28 квітня в Царичанському райсуді Дніпропетровщини мало відбутись чергове підготовче судове засідання у справі №932/10641/21 за позовом Держекоінспекції Придніпровського округу до ексдиректора компанії "Автомагістраль-Схід" Дмитра Алмазова про стягнення з останнього збитків, заподіяних державі. За оцінкою ДЕІ, підприємець, який постачав копалини для "Великого будівництва", використав земельні ділянки не за цільовим призначенням та несанкціоновано зняв з них шар родючого ґрунту, чим завдав довкіллю шкоди на понад 6 млн грн.
Утім, у Єдиному державному реєстрі судових рішень відсутня будь-яка ухвала суду за результатами цього підготовчого засідання, а загалом завершити підготовку до слухання справи по суті суд не може вже майже півтора роки. Відтак мільйони, яких так потребує бюджет воюючої країни, "застрягли" десь на пів шляху.
Про які саме кошти йдеться?
У серпні минулого року Департамент екології та природних ресурсів Дніпропетровської обласної військової адміністрації оприлюднив текст регіональної доповіді про стан навколишнього природного середовища Дніпропетровщини за 2021 рік. У цьому документі містяться, зокрема, й висновки ДЕІ за результатами перевірки ділянок поблизу Китайгорода, де місцевий підприємець Дмитро Алмазов видобував пісок, який пізніше продавав підрядникам "Великого будівництва".
Заради видобутку піску ділки не пошкодували навіть природну пам’ятку: заповідне урочище – гору Калитву заввишки 145 метрів – фактично перетворили на величезний будмайданчик.
Загалом Держекоінспекція встановила, що копач заподіяв державі збитків на суму 3,168 млн грн, 2,011 млн грн та 1,253 млн грн відповідно. Наприкінці 2021 року Держекоінспекція подала в суд, аби стягнути ці кошти з горе-підприємця, але "віз і нині там".
До чого тут скандальна "Автомагістраль-Південь"?
Як встановили журналісти "СтопКору", принаймні одну з вказаних ділянок Дмитро Алмазов придбав нібито для облаштування там бази відпочинку зі ставком для риболовлі. Однак замість рибалок на об’єкт зачастили вантажівки компанії "Автомагістраль-Південь" і почали вивозити звідти пісок у промислових масштабах.
"За певний час місцеві жителі стали помічати, що з території вивозять надра. Для цього туди курсують каравани вантажівок "Автомагістраль-Південь". І за нашою інформацією, продають цей пісок майже вдесятеро дешевше, ніж зазвичай", – розповіла репортерка Марія Шевель.
Адже сумнозвісний кар’єр, що поглинув понад 40 га родючої землі, розташований впритул до місцевості, де у травні 2019 року розпочали будівництво нової траси першої категорії Дніпро – Решетилівка, яка має з'єднати обласний центр із трасою М03. До підряду доклала руку все та ж "Автомагістраль-Південь" – багаторічний фаворит "Великого будівництва" і рекордсмен за кількістю кримінальних справ.
Чим відомий Дмитро Алмазов?
У 2019 році Дмитро Алмазов очолював компанію "Автомагістраль-Схід", яка спеціалізується на автодорожніх роботах і через засновників пов’язана з ТОВ "Автомагістраль-Південь". У 2020 році Алмазов вийшов зі складу менеджменту та майже одразу став власником 24 земельних ділянок на Дніпропетровщині. Саме тоді на будівництво дороги Н-31 з держбюджету було виділено 13 млрд, а родич Алмазова і за сумісництвом – тодішній заступник голови Служби автодоріг регіону Владислав Животченко – викупив наділи вздовж майбутньої траси – по 20 га з кожного боку.
У схемі також були задіяні ТОВ "Філ Гуд Інкорпорейтед" та ТОВ "Макс Фіш Резорт", засновником та бенефіціаром якого є Алмазов і яка, за паперами, й мала побудувати сумнозвісну базу відпочинку.
Як хитрий бізнесмен уникає відповідальності?
Як встановили наші колеги з видання "Антикорупційне Придніпров’я", пан Алмазов почав документально "знищувати" існуючі ділянки шляхом їхнього поділу й призначення нових кадастрових номерів новим ділянкам. Тобто перші дві ділянки з позову вже Держекоінспеції де-юре вже не існують! А от у власності підприємця замість 24 ділянок опинились вже 29.
Крім того, ділок зайнявся перепродажем "новостворених" земельних ділянок державі – нібито "для суспільних потреб у зв’язку з будівництвом автомобільної дороги державного значення Н-31 Дніпро-Царичанка-Решетилівка". Зокрема, ділянку 1223781400:05:006:0506 у Алмазова викупила Петриківська РДА.
Край цим сумнівним оборудкам поклала лише широкомасштабна війна і заборона на операції з землею.
Та чи надовго? Адже на порядку денному – відновлення зруйнованої війною інфраструктури, а отже – й нові багатомільйонні тендери. А підрядники-"кровосісі" – завжди напоготові. Тож ми продовжимо уважно стежити за подальшим ходом резонансної справи й діями її фігурантів.